Drone-inspectie & terreindocumentatie
Laagvliegende luchtopnamen van objecten die lastig, traag of onveilig te belopen zijn — geleverd als een kaart waarin u kunt zoeken, met elke waarneming aan zijn coördinaat en het bronbeeld erbij.
Werkzaam vanuit Waalwijk in heel Nederland. Geregistreerd bij de RDW als drone-exploitant, vliegend in de A1 Open-categorie met een sub-249g toestel.
Wat er geïnspecteerd wordt
- Dijken, oevers en waterkeringen — kruin- en taludconditie, onderbrekingen in de grasmat, erosie, holen van dieren, kwelsporen aan de teen.
- Daken — plat en hellend, inclusief detail waar niemand een ladder tegenaan wil zetten: loodslabben, dakbaannaden, plasvorming, verstopte afvoeren.
- Gevels en constructies — schuin opgenomen in plaats van recht van boven, waar het te beoordelen vlak verticaal staat.
- Zonnevelden — indeling, vervuiling, beschadigde of verschoven panelen, oprukkende begroeiing.
- Terreinen en infrastructuur — conditie en verandering over de tijd, gevlogen volgens hetzelfde plan zodat twee data eerlijk vergelijken.
Hoe de levering is opgebouwd
De vlucht levert een orthofoto van het object — dezelfde fotogrammetrische basis als bij een inmeting — plus de losse beelden op volle resolutie. Waarnemingen worden op die beelden gemarkeerd, en elke waarneming draagt de coördinaat waarop is opgenomen, zodat een tweede persoon op de plek kan gaan staan.
In de viewer krijgt u de kaart, de pins, en het bronbeeld achter elke pin, naast elkaar. In het bestandenpakket krijgt u de orthofoto, de gemarkeerde en ongemarkeerde beelden, en de waarnemingslijst als GeoJSON als u die in uw eigen systeem wilt.
Wat u ontvangt
| Orthofoto | Georefereerde GeoTIFF van het geïnspecteerde object, doorgaans 1–5 cm/px afhankelijk van vlieghoogte. |
|---|---|
| Beelden | Foto's op volle resolutie, gemarkeerd en ongemarkeerd, bij elke waarneming. |
| Waarnemingslijst | Genummerd, met coördinaten, wat er te zien is, en hoe zeker die lezing is. GeoJSON op verzoek. |
| Besloten webviewer | Een met wachtwoord beveiligde projectpagina: pins op de kaart, het bronbeeld per pin, meten in de browser, en alle bestanden vanaf één plek te downloaden. |
| Opnamegegevens | Datum, tijdstip, vlieghoogte, camera, aantal opgenomen en gereconstrueerde beelden, grondresolutie, GNSS-residuen, en de zonstand tijdens de opname. |
Wat luchtinspectie wel en niet ziet
De positie is benaderend op meterniveau. Coördinaten van waarnemingen komen uit de GNSS van het toestel op het moment van opname — de positie van de camera, niet van het object. Op lage nadirhoogte schelen die in het platte vlak ongeveer een meter, boven op de absolute GNSS-afwijking. Coördinaten brengen u naar de juiste paar meter van een dijk, niet naar een uitgezet punt op de grond.
Lage zon is het gereedschap. Textuur in het oppervlak — een spoor, een scheur, een verzakte plek — wordt zichtbaar doordat het schaduw werpt. Een vlucht in vlak middaglicht kan hetzelfde gebrek onzichtbaar maken. De opname wordt daarom getimed op een lage zonstand, en de zonshoogte tijdens de opname wordt met de levering meegegeven zodat u zelf kunt beoordelen wat het licht wel en niet kon tonen.
Nadirbeeld heeft grenzen. Fijne lijnvormige verschijnselen zoals haarscheuren, en alles op een verticaal vlak, worden niet betrouwbaar gedetecteerd uit recht-van-boven beeld op inmeethoogte. Waar dát het doel is, wordt de vlucht anders gepland: lager, schuin, en langzamer. Detectie wordt nooit als volledig gepresenteerd — dit is documentatie die een inspectie stuurt, geen vervanging ervan.
Bevindingen zijn waarnemingen, geen oordeel. Rapportage beschrijft wat in het beeld zichtbaar is. De beoordeling van constructieve of waterstaatkundige betekenis hoort bij uw ingenieur of beheerder; de levering is zo opgebouwd dat u die ongeschonden kunt doorgeven.
Herhaalvluchten worden volgens hetzelfde plan gevlogen — dezelfde hoogte, dezelfde overlap, dezelfde lijnafstand — zodat een latere opname vergelijkbaar is met een eerdere. Verandering detecteren betekent pas iets als de twee opnamen op elkaar lijken.
Vluchtkader
- Geregistreerd bij de RDW als drone-exploitant.
- A1 Open-categorie, sub-249g toestel.
- VLOS, alleen overdag, maximaal 120 m AGL; inspectievluchten gaan doorgaans op 15–40 m.
- Vluchten worden afgestemd op no-flyzones en lokale beperkingen; terreintoegang en toestemming van de eigenaar regelen we samen met u.
Volledige details: vliegveiligheid en regelgeving.
Voor meetbare resultaten — orthofoto, puntenwolk, hoogtemodel, volumes — zie inmeting & kartering.